Методология Итальянской Железнодорожной Сети - Сеть RFI (Rete Ferroviaria Italiana — Итальянская Железная Дорога) - Италия

На протяжении многих лет для строительства и обслуживания линии TE контактной линии использовались методы, которые были обусловлены существующими технологическими решениями, принятыми для реализации труда и которые достигали ограниченные эксплуатационные характеристики.

Активное сотрудничество между Tesmec и RFI (Итальянская Железная Дорога) в сочетании с развитием технологических и эксплуатационных решений оборудования позволило нам радикально улучшить «Организацию» и «Методологию работы» на стройке с помощью OLE (Object Linking and Embedding, Связывание и внедрение объектов), используемой при обслуживании контактной сети ИЖД, оптимизируя оказываемые услуги и предложения.

ЦЕЛЬ: ОБСЛУЖИВАНИЕ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ЛИНИИ И ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ - Способность определить лучшую методологию работы, связанную с конкретными действиями, которые будут реализованы для

• Удаления старых проводов и натяжения новых
• Монтаж провода при конечном натяжении: допуск до 2,5%

OCPD001: Снятие струнок проводов
Универсальный вагон, оснащенный электронным сканером

CTSB206: Восстановление и натяжение
Вагон для натяжения с цифровым позиционером

OCPD001: Монтаж струнок проводов
Универсальный вагон со стрелой/позиционером

OCPC600: Монтаж струнок проводов
Универсальный вагон с краном/позиционером

ПРЕИМУЩЕСТВА

ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ: 1,5 км менее, чем за 2 ЧАСА

СОКРАЩЕНИЕ ПАРКА ТЕХНИКИ: всего 4 ЕДИНИЦЫ

ОГРАНИЧЕННЫЙ ПЕРСОНАЛ: ТОЛЬКО 10 ОПЕРАТОРОВ